Kesalahan rangkaian penumpuk listrik dimanifestasikan sebagai fenomena non-bepergian, dan kesalahan non-bepergian harus fokus pada tiga aspek:rangkaian operasi, rangkaian kontrol dan rangkaian utama.
Sirkuit operasi terutama untuk memecahkan masalah apakah kontaktor pembalik dapat ditutup; rangkaian kontrol terutama untuk memecahkan sinyal kontrol apakah ada thyristor atau tidak. Pabrikan penumpuk memberi tahu semua orang bahwa sirkuit utama adalah untuk memecahkan masalah apakah motor yang sedang berjalan dapat diberi daya.
Pertama-tama, pabrikan penumpuk akan berbicara tentang cara memeriksa sirkuit operasi penumpuk listrik.Sirkuit operasi terutama mencakup sakelar daya, sakelar dudukan atau pegangan, sakelar rem, sakelar start, koil kontaktor, dll.
Saat memeriksa, pertama-tama perlu menilai apakah ada suara penutupan kontaktor. Jika ada suara penutup, berarti sirkuit operasi berfungsi normal. Jika tidak ada suara penutup, berarti sirkuit operasi rusak. Ketika ada kesalahan dalam sirkuit operasi, periksa dulu apakah asuransi kontrol meledak, dan apakah dudukan atau sakelar pegangan benar-benar tertutup. Beberapa kendaraan tidak dapat diandalkan ketika kursi atau sakelar pegangan ditutup setelah digunakan dalam waktu lama, yang akan membuat seluruh kendaraan tidak dapat dihidupkan.
Setelah memastikan bahwa kursi atau sakelar pegangan terhubung dengan benar, putar sakelar arah ke arah lain untuk test drive. Jika ada suara pull-in, itu berarti koil kontaktor rusak atau sakelar arah tidak dalam kontak yang baik; jika masih tidak ada suara pull-in, berarti tidak ada masalah dengan koil kontaktor. Anda harus memeriksa apakah sakelar rem tertutup, apakah sakelar start dan sakelar daya bersentuhan. Bagus.
Jika tidak ada kesalahan pada bagian-bagian di atas, mungkin kesalahan internal papan sirkuit kontrol menyebabkan rangkaian koil kontaktor terputus, dan kontaktor tidak dapat diberi energi. Jika itu adalah kegagalan papan sirkuit kontrol, umumnya diperbaiki oleh pabrikan penumpuk.
Kedua, ini adalah pemeriksaan kesalahan sirkuit kontrol penumpuk listrik.Jika sirkuit operasi tidak rusak, jika kendaraan masih tidak dapat berjalan, periksa sirkuit kontrol.
Pemeriksaan sirkuit kontrol harus fokus pada pemeriksaan apakah ada pulsa kontrol dari ketiga thyristor VS1, VS2, dan VS3. Saat memeriksa, periksa dengan tiga terminal keluaran pulsa dari papan sirkuit kontrol sebagai batas, dan gunakan blok tegangan DC multimeter untuk memeriksa apakah ada sinyal tegangan di terminal keluaran.
Jika ada sinyal, itu berarti sirkuit internal normal, Anda harus memeriksa lebih lanjut apakah sirkuit eksternal disolder atau longgar; jika tidak ada sinyal atau sinyal terlalu lemah, sirkuit internal rusak, dan Anda hanya dapat mengganti papan kontrol. Pabrikan penumpuk memberi tahu semua orang bahwa jika pulsa kontrol normal, Anda harus memeriksa apakah akselerator memiliki keluaran sinyal, atau apakah antarmuka antara akselerator dan papan kontrol terhubung dengan baik.
Terakhir, periksa sirkuit utama penumpuk listrik.Dalam hal memastikan bahwa dua kelompok sirkuit pertama tidak rusak, sirkuit utama harus diperiksa saat mobil masih belum berjalan. Pemeriksaan sirkuit utama pertama-tama harus memeriksa apakah sekring utama putus, dan kemudian fokus pada pemeriksaan apakah tiga thyristor rusak atau apakah kapasitor C rusak; apakah kontak kontaktor terkelupas atau macet secara mekanis; Bagus: Apakah kabel motor dapat diandalkan, dll.
Selain itu, governor juga dilengkapi dengan beberapa sensor. Ketika sensor ini gagal, untuk perlindungan pengatur, pengatur akan memutus output dan tidak dapat mengemudi. Oleh karena itu, dalam hal memeriksa apakah rangkaian di atas tidak rusak, Anda juga harus memeriksa apakah sensor suhu, sensor arus, dll. Berfungsi normal.
Selain itu, karena pengatur kecepatan dilengkapi dengan alat pelindung suhu, ketika suhu pengatur kecepatan terlalu tinggi, pengatur kecepatan juga memutus output dan tidak dapat mengemudikan mobil: saat suhu turun, nyalakan kembali kendaraan.
Pabrikan penumpuk memberi tahu semua orang bahwa jika fenomena perlindungan suhu terjadi dalam waktu singkat atau tepat setelah menyalakan kendaraan, Anda harus memeriksa apakah sensor suhu atau sirkuit pengukur suhu rusak.
