Meski rangka dan sasis kedua forklift pada dasarnya serupa, perbedaan terpenting adalah sumber tenaganya. Namun mengapa perbedaan harga forklift begitu besar?
Pertama, mahalnya biaya pengadaan suku cadang.
Forklift diesel menggunakan mesin dan girboks sebagai sumber tenaganya, sedangkan forklift baterai menggunakan motor, girboks, baterai, dan pengontrol sebagai mekanisme tenaga dasar.
Mesin forklift diesel domestik pada dasarnya adalah 490 atau 495 domestik, dan mesin dieselnya adalah Zhejiang Xinchai atau Quanchai, yang harganya tidak mahal, dan girboks serta suku cadang lainnya juga dilengkapi oleh pabrikan dalam negeri. Kombinasi mesin dan girboks hanya lebih dari 10,000 yuan; pengontrol forklift baterai pada dasarnya diimpor, dan harganya puluhan ribu. Selain struktur motor ganda forklift listrik (motor penggerak dan motor hidrolik), biaya suku cadang ini saja melebihi keseluruhan struktur tenaga forklift diesel; lalu ada baterainya: baterai 80V500A domestik umumnya berharga sekitar 16,000-20,000 yuan, ditambah biaya pengontrol, biaya baterai dan kontrol saja akan menjadi 30,000-40 ,000 yuan; ditambah papan sirkuit forklift listrik jauh lebih mahal dibandingkan forklift diesel; jadi wajar jika harga aksesori forklift baterai 40,000-50,000 yuan lebih tinggi dibandingkan forklift diesel.
Kedua, biaya produksi yang tinggi.
Seperti kita ketahui bersama, semakin besar output dari produk yang sama, semakin banyak pula biaya pengadaan satu komponen yang dapat dikurangi! Dari statistik penjualan forklift tahun 2015 terlihat bahwa diantara 327,000 forklift yang terjual tahun lalu, proporsi forklift diesel menurun, dan volume penjualan forklift listrik meningkat hingga mencapai 120,{{4 }} unit, namun 206,000 kendaraan diesel masih menempati pangsa pasar yang besar.
Saat ini, terdapat lebih dari 40 produsen forklift dalam negeri dengan skala lebih dari 1,000 forklift per tahun. Untuk sebuah pabrik produksi, rata-rata produksi harian dua atau tiga unit tidak mencerminkan keunggulan harga rendah dari produksi massal; diskon dalam jumlah besar, ini adalah kebenaran sederhana. Pengeluaran sehari-hari, biaya personel, kerugian peralatan, dll. di pabrik juga perlu dimasukkan lebih lanjut ke dalam harga akhir produk bekas pabrik, yang mengakibatkan kenaikan lebih lanjut pada harga forklift baterai, dan hal ini sulit dicapai. harga yang rendah.
Ketiga, biaya penjualan yang tinggi.
Terdapat lusinan produsen forklift baterai dalam negeri, namun terdapat lebih dari 3,000 perusahaan penjualan dengan berbagai ukuran; rata-rata setiap perusahaan hanya mampu menjual sekitar 1 forklift listrik per bulan; dan ini masih rata-rata, dan banyak perusahaan penjualan hanya dapat menjual dua atau tiga forklift listrik dalam setahun penuh. Dibandingkan dengan dealer forklift diesel yang menjual ratusan forklift diesel setiap tahunnya, ini hanyalah masalah kecil. Untuk memastikan keuntungan tertentu, volume penjualan yang sangat rendah menjadi satu-satunya pilihan untuk menaikkan harga. Sering kali, dealer menjual forklift diesel senilai lebih dari 50,000 yuan, dan margin laba kotor mereka mungkin hanya 1,000 yuan, atau bahkan 500 yuan untuk mencapai target penjualan . Namun, tidak ada seorang pun yang mau menjual forklift listrik senilai lebih dari 100,000 yuan dan hanya menghasilkan 1,000 yuan. Lagi pula, 100,000 yuan yang disimpan di bank akan menghasilkan bunga 400 hingga 500 yuan setiap bulan. Oleh karena itu, margin keuntungan yang besar dari satu produk dealer semakin meningkatkan harga transaksi akhir forklift baterai.
Keempat, biaya pemeliharaan purna jual.
Jika biaya garansi forklift diesel pada tahun pertama adalah 1.500 yuan, maka tidak ada yang mau memperbaiki forklift listrik dengan biaya kurang dari 3,000 yuan per unit. Lagi pula, membakar komponen secara acak membutuhkan biaya ratusan atau ribuan.
Namun, seiring dengan meningkatnya persyaratan negara terhadap perlindungan lingkungan, permintaan pasar akan forklift diesel akan menurun secara bertahap di masa depan. Sebaliknya, permintaan pasar akan forklift listrik dengan karakteristik ramah lingkungan pasti akan meningkat dari tahun ke tahun. Meskipun lebih mahal dalam jangka pendek, biaya perawatannya lebih rendah dibandingkan forklift diesel, dan siklus perawatannya dua hingga tiga kali lipat dari forklift diesel. Waktu yang dibutuhkan untuk pemeliharaan juga jauh lebih sedikit dibandingkan dengan forklift diesel, yang dapat sangat menghemat biaya tenaga kerja pemeliharaan dan secara efektif mempersingkat waktu henti forklift, yang bermanfaat untuk meningkatkan efisiensi kerja forklift dan meningkatkan manfaat ekonomi. Oleh karena itu, secara keseluruhan forklift listrik lebih irit.
