Pembakaran bahan bakar dalam mesin forklift pembakaran internal terjadi di dalam mesin. Mesin pembakaran dalam piston bolak-balik mengubah tekanan eksplosif yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar menjadi tenaga mekanis yang menggerakkan forklift melalui gerakan bolak-balik piston.
1. Jenis mesin:
Menurut bahan bakar yang berbeda yang digunakan, mesin forklif pembakaran internal dapat dibagi menjadi dua kategori: mesin bensin dan mesin diesel.
1). Mesin bensin umumnya menggunakan karburator untuk mencampur bensin dan udara ke dalam silinder, kemudian menggunakan percikan listrik untuk menyala dan meledak untuk bekerja, sehingga disebut mesin karburator.
2). Mesin diesel umumnya menyuntikkan solar ke dalam silinder melalui pompa injeksi bahan bakar dan injektor, dan bercampur dengan udara bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi yang telah tersedot ke dalam silinder (dan dikompresi), menyebabkan pembakaran dan ledakan spontan, demikian juga disebut mesin penyalaan kompresi
2. Struktur mesin bensin: umumnya terdiri dari bagian-bagian berikut:
(1) Badan pesawat: Ini adalah dasar perakitan dari setiap bagian mesin. Ini termasuk kepala silinder, blok silinder, bak mesin bawah (panci oli). Bersama-sama, kepala silinder dan dinding bagian dalam blok silinder merupakan bagian dari ruang bakar. Banyak bagian tubuh merupakan komponen dari sistem lain.
(2) Mekanisme tautan engkol: Ini adalah mekanisme di mana mesin menghasilkan dan mentransmisikan daya, di mana gerakan bolak-balik piston yang linier diubah menjadi gerakan rotasi poros engkol menjadi daya keluaran. Ini termasuk piston, pin piston, batang penghubung, poros engkol dengan roda gila dan blok silinder dll.
(3) Mekanisme distribusi gas: termasuk intake valve, exhaust valve, valve lifter, camshaft dan camshaft timing gear (digerakkan oleh crankshaft timing gear), dll. Fungsinya untuk mengisi campuran yang mudah terbakar ke dalam silinder tepat waktu dan mengeluarkan gas buang dari silinder tepat waktu.
(4) Sistem suplai bahan bakar: sistem suplai bahan bakar mesin bensin meliputi tangki bensin, pompa bensin, filter bensin, filter udara, karburator, pipa masuk, pipa knalpot, dll. Fungsinya untuk mencampur bensin dan udara menjadi campuran yang mudah terbakar dan memasukkannya ke dalam silinder untuk pembakaran, dan membuang gas buang yang dihasilkan dari pembakaran keluar dari mesin.
(5) Sistem pendingin: terutama meliputi pompa air, radiator, kipas, pipa distribusi air, blok silinder, dan selubung air di kepala silinder. Fungsinya untuk membuang panas dari komponen bersuhu tinggi ke atmosfir untuk memastikan mesin beroperasi secara normal.
(6) Sistem pelumasan: termasuk pompa oli, katup pembatas tekanan, saluran oli pelumas, filter, filter oli dan radiator oli, dll. Fungsinya untuk memasok oli pelumas ke bagian gesekan untuk mengurangi hambatan gesekan di antara mereka, mengurangi keausan bagian, dan sebagian mendinginkan bagian gesekan dan membersihkan permukaan gesekan.
(7) Sistem start: termasuk mekanisme start mesin dan aksesorisnya.
Oleh karena itu, untuk mesin bensin, mesin terdiri dari dua mekanisme dan lima sistem yang disebutkan di atas. Komposisi mesin diesel kurang lebih sama dengan mesin bensin, hanya saja tidak ada sistem pengapian, dan pompa injeksi bahan bakar bertekanan tinggi ditambahkan ke sistem suplai bahan bakar.
