(1) Buang dengan hati-hati berbagai liner dariforklift.Seperti bak oli atau penutup katup, karena area kontak yang besar, tidak mudah dipadatkan, dan mudah menyebabkan kebocoran oli. Kebocoran oli dari segel oli belakang poros engkol, dan oli akan meresap ke dalam kopling, yang akan menghabiskan oli dan menyebabkan pelat kopling ternoda, tergelincir, dan terbakar.
(2) Kencangkan mur sesuai dengan spesifikasi perbaikan. Jika paking terlalu longgar dan tidak kencang, paking akan bocor oli; jika terlalu kencang, logam di sekitar lubang sekrup akan menggembung atau ulir sekrup akan selip dan menyebabkan kebocoran oli. Jika sumbat penguras oli pada wadah oli (casing) tidak dikencangkan atau dilonggarkan, mudah menyebabkan kehilangan oli dalam jumlah besar, dan kemudian akan terjadi kecelakaan "ubin terbakar dan menahan poros".
(3) Ganti segel oli yang gagal tepat waktu.Jika segel oli tidak dipasang dengan benar, jurnal dan tepi segel oli tidak konsentris, dan mudah membuang oli karena defleksi; setelah penggunaan jangka panjang, beberapa akan kehilangan elastisitas karena penuaan karet, bibir penyegelan akan rusak dan retak, atau pegas pengencang sendiri akan gagal. Jika fungsi segel oli rusak, suku cadang yang memenuhi syarat harus diperbaiki atau diganti sesuai standar.
(4) Ganti suku cadang yang sangat aus tepat waktu.Misalnya, jika cylinder liner, piston, dan ring piston aus sampai batas tertentu, gas bertekanan tinggi di ruang bakar akan masuk ke bak mesin.
(5) Ganti bantalan utama tepat waktu.Ketika celah antara bantalan utama dan jurnal terlalu besar, segel oli depan dan belakang akan kehilangan kekencangannya karena benturan poros engkol, menyebabkan oli bocor dari kepala poros engkol, atau oli bocor ke kopling, sehingga mencemari pelat gesekan dan menyebabkan selip, mengakibatkan kegagalan kerja.
(6) Hindari pemblokiran katup satu arah dan katup ventilasi. Setelah lubang katup jenis ini diblokir, mudah menyebabkan suhu dan tekanan di dalam tangki naik, resistensi gerakan piston dan konsumsi oli meningkat, oli dan gas mengisi seluruh ruang, konsumsi oli pelumas meningkat dan siklus penggantian dipersingkat. Karena perbedaan tekanan udara di dalam dan di luar cangkang kotak, kebocoran oli sering terjadi pada seal yang lemah. Itu harus diperiksa, dikeruk dan dibersihkan secara teratur untuk menjaga katup satu arah dan katup ventilasi tidak tersumbat.
(7) Selesaikan penyegelan berbagai sambungan pipa oli dengan benar.Mur sambungan pipa sering dibongkar dan dipasang, dan mudah dilonggarkan karena putusnya kawat geser, yang memperburuk keakuratan mulut lonceng kedua sambungan, dan kontaknya buruk karena ketidaksejajaran sambungan. garis tengah permukaan kerucut, dan ketidakkonsistenan karena perbedaan kemiringan, dll., mengakibatkan kebocoran Minyak. Setelah menggiling sambungan pipa dan mulut lonceng untuk menyegel atau menjepit kulit tembaga tipis di antara kedua kerucut, kencangkan dan padatkan mur untuk memastikan segelnya.
