1. Bagian daya.
Komponen daya forklift bahan bakar internal sebagian besar adalah mesin pembakaran internal double plug. Termasuk mesin bensin Diesel dan mesin LPG; Unit daya forklift listrik terdiri dari baterai dan motor seri DC. Dalam beberapa tahun terakhir, telah muncul jenis truk forklif baru yang digerakkan oleh bahan bakar ganda atau tenaga ganda. Drive train adalah perangkat yang menerima daya dan mentransmisikan energi ke control train. Ada terutama sistem transmisi mekanis dan sistem transmisi mekanis hidrolik. Jenis pertama meliputi kopling gesekan dan transmisi roda gigi Perangkat transmisi universal, perangkat transmisi utama, dan perangkat diferensial yang dipasang pada poros penggerak; Yang terakhir menggunakan konverter torsi hidrolik untuk mengganti kopling gesekan, dan bagian lainnya sama dengan poros penggerak. Dalam beberapa tahun terakhir, jenis truk forklif baru telah muncul, yang mengadopsi sistem penggerak hidraulik penuh. Kurangi komponen transmisi untuk memastikan keandalan.
2. Bagian rak.
Sistem aksi adalah perangkat untuk memastikan operasi penggulungan forklift dan mendukung seluruh forklift, termasuk roda braket dan gandar dan perangkat suspensi, dll; Gandar depan forklift adalah gandar penggerak, yang membutuhkan * beban gandar depan selama penanganan. Untuk meningkatkan kualitas adhesi roda transmisi dan meningkatkan adhesi ke tanah, untuk memastikan bahwa tenaga penggerak mesin sepenuhnya diberikan. Jembatan berikutnya adalah jembatan kemudi. Setir dipasang di depan pengemudi, dan tuas persneling serta tuas pengatur lainnya diletakkan di sisi kanan jok pengemudi. Sistem kemudi mengacu pada sistem yang membuat forklift bergerak ke arah yang sesuai dengan keinginan operator. Sistem kemudi dapat dibagi menjadi sistem kemudi mekanis dan sistem power steering sesuai dengan perbedaan energi yang dibutuhkan untuk kemudi. Perangkat kemudi terutama mengacu pada kualitas fisik pengemudi sebagai energi kemudi, termasuk kemudi, kemudi, mengemudi dan manipulasi; Yang terakhir adalah perangkat kemudi, yang memiliki kualitas fisik atlet dan tenaga mesin. Secara umum, energi * yang dibutuhkan untuk kemudi forklift hanya sebagian kecil, yang terutama disediakan oleh mesin melalui afterburner kemudi. Namun, bila afterburner kemudi rusak, tugas kemudi kendaraan umumnya harus dilakukan oleh pengemudi. Saat forklif pembakaran internal digunakan, kemudi dapat diubah. Untuk mengurangi beban penanganan pengemudi, sebagian besar forklif pembakaran internal menggunakan perangkat power steering. Perangkat power steering yang umum digunakan adalah perangkat power steering integral Ada tiga jenis perangkat power steering semi terintegrasi dan penguat kemudi. Rem adalah sistem yang memperlambat atau menghentikan forklift. Perangkat ini terdiri dari rem dan poros transmisi rem. Menurut energi pengereman yang berbeda, sistem pengereman dapat dibagi menjadi tiga kategori: sistem pengereman dinamis dan sistem pengereman servo. Pertama, energi pengereman terutama disediakan oleh kemampuan fisik pengemudi; Salah satunya sangat bergantung pada energi potensial berupa tekanan udara atau tekanan air sebagai energi pengereman; Yang terakhir adalah kombinasi dari yang pertama dan yang tengah.
Penyeimbang dipasang di bagian belakang forklift berat yang seimbang untuk menyeimbangkan massa kargo di ujung depan forklift. Unit daya (mesin pembakaran internal) atau baterai forklift biasanya dipasang di bagian belakang forklift untuk mencapai keseimbangan.
4. Peralatan listrik.
Peralatan listrik terutama terdiri dari baterai penyimpanan, penerangan forklift dan berbagai alarm Alarm serta komponen dan sirkuit elektronik lainnya. Forklift listrik mengadopsi motor DC seri bersemangat, dan forklift diesel mengadopsi starter listrik, dan dilengkapi dengan perangkat pengapian percikan listrik tegangan tinggi.
