1. Bagian daya
Bagian daya dari forklift pembakaran internal sebagian besar ditenagai oleh mesin pembakaran internal piston reciprocating. Ini memiliki mesin bensin, mesin diesel dan mesin gas minyak cair; perangkat daya forklift listrik terdiri dari baterai dan motor seri DC. Dalam beberapa tahun terakhir, jenis forklift baru telah keluar, dan kekuatannya adalah bahan bakar ganda atau kekuatan ganda. Kereta penggerak adalah perangkat yang menerima daya dan mengirimkannya ke kereta penggerak. Ini umumnya memiliki dua jenis kereta penggerak mekanis dan kereta penggerak hidromekanis. Yang pertama terdiri dari kopling gesekan, transmisi roda gigi, transmisi universal, penggerak utama dan diferensial yang dipasang di poros penggerak; yang terakhir menggantikan kopling gesekan dengan konverter pitch hidrolik, dan sisanya sama dengan yang pertama. Dalam beberapa tahun terakhir, jenis forklift baru telah keluar, yang mengadopsi sistem transmisi hidrolik penuh. Mengurangi komponen transmisi untuk memastikan keandalan.
2. Bagian sasis
Sistem penggerak adalah perangkat yang memastikan operasi rolling forklift dan mendukung seluruh forklift. Ini terdiri dari braket, as roda, roda, dan perangkat suspensi. As roda depan forklift merupakan as roda penggerak, yaitu untuk menambah beban as roda depan saat membawa beban. , untuk meningkatkan kualitas daya rekat pada roda penggerak dan meningkatkan daya rekat tanah untuk memastikan bahwa tenaga penggerak mesin dapat digunakan sepenuhnya. Gandar belakang adalah poros kemudi. Perangkat kemudi
Terletak di depan pengemudi, tuas seperti tuas persneling ditempatkan di sisi kanan kursi pengemudi.
Sistem kemudi adalah sistem yang digunakan untuk membuat forklift bergerak ke arah yang ditentukan oleh keinginan pengemudi. Sistem kemudi forklift dapat dibagi menjadi dua jenis: sistem kemudi mekanis dan sistem power steering sesuai dengan energi yang dibutuhkan untuk kemudi. Yang pertama menggunakan energi fisik pengemudi sebagai energi kemudi, dan terdiri dari tiga bagian: perangkat kemudi, mekanisme transmisi kemudi, dan mekanisme pengoperasian; yang terakhir adalah perangkat kemudi yang menggunakan energi fisik pengemudi dan tenaga mesin sebagai energi kemudi. Dalam keadaan normal, hanya sebagian kecil dari energi yang dibutuhkan untuk kemudi forklift yang disediakan oleh pengemudi, dan sebagian besar disediakan oleh mesin. Dilengkapi dengan booster kemudi. Namun, ketika perangkat pendorong kemudi gagal, pengemudi pada umumnya harus dapat secara mandiri melakukan tugas kemudi kendaraan. Saat forklift beroperasi, kemudi dan berjalan dapat diubah. Untuk mengurangi beban manipulasi pengemudi, forklift pembakaran internal mengadopsi perangkat power steering. Ada tiga jenis perangkat power steering yang biasa digunakan: integral power steering gear, semi-integrated power steering gear dan steering booster. Sistem pengereman adalah sistem yang memperlambat atau menghentikan forklift. Ini terdiri dari rem dan mekanisme transmisi rem. Sistem pengereman dapat dibagi menjadi tiga jenis: sistem pengereman manual, sistem pengereman dinamis dan sistem pengereman servo sesuai dengan energi pengereman. Yang pertama menggunakan energi fisik pengemudi sebagai energi pengereman; tengah bergantung sepenuhnya pada energi potensial berupa tekanan udara atau tekanan hidrolik yang diubah dari tenaga mesin sebagai energi pengereman; yang terakhir adalah kombinasi dari yang pertama dan yang tengah.
Pada forklift counterbalance, bagian belakang forklift dilengkapi dengan counterweight untuk menyeimbangkan kualitas barang di depan forklift.
3. Bagian kerja
Bagian kerja adalah mekanisme kerja langsung dari forklift untuk operasi bongkar muat. Ini terdiri dari 5 bagian berikut:
(1) Alat pengangkat. Ini adalah berbagai lampiran kerja yang diwakili oleh garpu, yang digunakan untuk garpu, pegangan, dan barang sekop.
(2) Mengangkat rak. Ini digunakan untuk memasang garpu atau perlengkapan kerja lainnya, dan untuk menyeret barang ke atas dan ke bawah bersama-sama.
(3) Gantry. Ini adalah kerangka perangkat yang berfungsi, dan sebagian besar bagian dari perangkat yang berfungsi dipasang di gantry. Gantry dua bagian terdiri dari gantry luar dan gantry dalam yang dapat diangkat ke atas dan ke bawah di sepanjang gantry luar; gantry tiga bagian terdiri dari tiga gantry dalam, tengah dan luar.
(4) Mekanisme kemiringan gantry. Kemiringan depan dan belakang gantry diwujudkan, yang terutama terdiri dari silinder oli miring.
(5) Mekanisme pengangkatan. Unit daya dan unit traksi untuk menyeret kargo ke atas dan ke bawah. Ini terutama terdiri dari sproket, rantai, dan silinder pengangkat yang mendorong rak untuk naik dan turun.
(6) Sistem kontrol hidrolik. Ini adalah kombinasi dari perangkat kontrol tepat waktu untuk pengangkatan barang, kemiringan gantry dan tindakan lain yang diselesaikan oleh sistem hidrolik. Ini terdiri dari komponen hidrolik, pipa dan mekanisme kontrol.
4. Peralatan listrik.
Peralatan listrik terutama terdiri dari baterai, lampu forklift, berbagai peringatan, perangkat sinyal alarm dan komponen dan saluran listrik lainnya. Forklift baterai memiliki motor DC seri-eksitasi; forklift mesin pembakaran internal memiliki starter listrik; selain itu, forklift mesin bensin memiliki perangkat pengapian percikan tegangan tinggi.
